Двигатели с тормозным устройством

Двигатели с тормозным устройством

Автоматизация технологических процессов требует автоматического управления режимами торможения, реверсирования, переключения скоростей АД. Это связано с необходимостью быстрой и точной его остановки при большом числе включений в единицу времени. В связи с этим требуются АД, снабженные надежно действующими электромеханическими тормозными устройствами (ЭМТУ).

Рис. 2.38. Панели выводов и схемы соединения обмоток однофазных асинхронных двигателей различных исполнений: a) R; б) Е; в) U; г) D; Z1, Z2— вспомогательная обмотка; U1, U2 — рабочая обмотка; Х1, Х2— коммутирующий элемент.

Двигатели с ЭМТУ находят применение в подъемно-транспортных машинах, в станках для деревообрабатывающей и легкой промышленности, машинах для сельского хозяйства и др.

Существуют четыре большие группы АД с ЭМТУ.

Первая группа — самотормозящиеся АД. Это АД, в которых магнитный поток, возбуждаемый статорной обмоткой, используется не только для создания вращающего момента, но и для управления механическим тормозом. По сравнению с АД основного исполнения у самотормозящихся АД изменяются магнитопроводы статора и ротора, или одного статора, или одного ротора, у них специальные валы, подшипниковые щиты со стороны вентилятора.

Вторая группа АД с ЭМТУ — электромагнит встраивается или пристраивается к подшипниковому щиту и имеет общее с обмоткой статора питание, чаще зависимое от нее. АД имеют специальный вал, подшипниковый щит, вводное устройство с блоком управления тормозом.

Третья группа — обычные АД с тормозным устройством, имеющим независимое от обмотки статора питание. ЭМТУ пристраивается за счет незначительных изменений серийного подшипникового щита и участка вала со стороны вентилятора.

Четвертая группа — механические тормоза, выполненные в виде отдельных автономных устройств, имеющих независимое от обмотки статора питание. Тормоза устанавливаются на общей фундаментальной плите с серийным АД с двумя концами вала без его доработки.